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屏南百科网 2020-07-18 450 10

全球航空业苏醒尚待时日,航空公司出现裁人潮

 

原标题:全球航空业苏醒尚待时日,航空公司出现裁人潮

象泰配资记者 | 实习记者 沈娇娇

象泰配资面临席卷全球的疫情,各国政府纷纷采取旅行限定政策,航空公司受直接影响,客流量骤减、航班停运。

平日里看似体量庞大的航空公司,在疫情“黑天鹅”眼前变得不堪一击。国际航空运输协会前总做事Giovanni Bisignani曾表示:“这个行业非常脆弱,利润微薄得像在走钢丝。”

许多航空公司选择通过裁人的方式来自救,减少运营成本。根据国际航协的预测,随着航空公司航班停运,全球将有2500万相干职业的人失业。

近日,阿联酋航空总裁Tim Clark证实公司已裁人10%员工,但接下来可能高达15% ,约有9000人被裁。阿联酋航空是中东地域三大航空公司之一,也大众眼中“不差钱”的土豪航空公司,总部所在的迪拜国际机场,是全球最大的国际中转机场。然而,随着航线缩减、航班大量取消,阿联酋航空未能安然度过此次危急,Tim Clark甚至宣布将大范围缩减豪华客机A380机队的数目,由于其运营成本过高。

受到疫情影响的航空业巨头不止阿联酋航空一家,同为中东航空公司三巨头的卡塔尔航空和阿提哈德航空先后宣布裁人,但是裁人人数并未详细透露。

别的,欧洲大型国际航空公司之一的英国航空公司,预计裁人12000人。美国的美联航从本年10月起裁人人数可能达3.6万人。

并非全部的航空公司都是选择自动裁人,有些还没遇上积极自救,就已经停业了,员工也不得不脱离。英国廉价航空公司flybe是疫情中第一个倒下的航空公司,于本年3月申请停业,其2000名员工面临失业。疫情只是压垮flybe的末了一根稻草,该公司早前就已面临谋划不善、投资者放弃追加投资等问题。

同样宣布停业的另有澳洲第二大航空维珍航空,现在已有1万名飞行员、机舱服务员和8000名地勤事情职员脱离这个公司。

象泰配资本年3月,一位维珍航空的乘务长在飞机上播陈诉别广播的视频在外洋社交网站上流传,视频中这位空姐哭着向搭客表示这将是自己末了一次飞行,并祝愿各人平安度过这一艰巨的时刻。

维珍航空在已往几年由于战略转型等缘故原由债务缠身,而持有该公司90%以上股份的五大股东都是外资公司,五大股东中的阿提哈德航空、新加坡航空、海航集团在疫情期间也自身难保,很难再向维珍澳洲公司提供资金帮助。

面临阵容赫赫的航空业失业人群,部门航空公司积极通过别的方式来自救,希望减少裁人的人数。欧洲最大的廉价航空公司瑞安航空,曾被《经济学家》杂志称为“世界上最能赚钱的航空公司”。这家航空公司正在与飞行员协商每人减薪20%,如许可以制止该公司的3500名员工被裁。

美国航空公司则勉励员工休最长达2年的无薪假,或者申请提前退休,以此来减少公司的裁人人数。同时,约莫有25000名员工收到了公司的裁人警告邮件。

象泰配资目前看来,航空业不太可能在短期内恢复至疫情前的水平。国际航空运输协会总做事Alexandre de Juniac认为,平均而言,本年天天都会增长2.3亿美元的行业亏损,统共将丧失843亿美元。而阿联酋航空和阿提哈德航空则都表示,搭客需求至少要到2023年才能恢复到疫情危急前的水平。


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